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Empresas brasileñas que pretenden comercializar sus productos para otros países a partir de puertos Nacionales, necesitan presentar ocho documentos a las autoridades del sector.
En Francia, por ejemplo, son necesarios solo dos documentos para iniciar las ventas al exterior. Este dato coloca a Brasil entre los 50 países de burocracia más compleja del mundo, según datos del CINDES (Centro de Estudios de Integración y Desarrollo)
Sin estructura logística y financiera para resolver el problema, pequeñas y medianas empresas optan por vender solo para el mercado interno, dice el consejero Brasileño del Centro de Excelencia Portuaria Hélio Hallite. “El gobierno debe adoptar los procedimientos internacionales para facilitar el trabajo de las empresas”, dice Hallite.
Uno de los principales problemas a la hora de agilizar el proceso es la falta de centralización en los puertos nacionales, dice el economista del CINDES Eduardo Augusto Guimarães. “Las organizaciones no llegan a un acuerdo entre si y cada una solicita diferentes impresos”.
Otro problema del sector, según los especialistas, es el retraso a la hora de descargar los productos. Del 2008 hasta el 2010, el tiempo medio de atraque de los barcos aumento en los cuatro mayores puertos de Brasil, según el CINDES.
“La inexistencia de infraestructuras hasta el puerto hace que sea inviable las exportaciones para empresas medianas y pequeñas debido al alto coste de la logística”, afirma Hallite.
José Pascual. Profesor de España aquí