{"id":52,"date":"2011-04-26T11:20:40","date_gmt":"2011-04-26T11:20:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.espanaaqui.com.br\/rincondelosnegocios\/?p=52"},"modified":"2011-04-26T11:20:40","modified_gmt":"2011-04-26T11:20:40","slug":"la-importacion-portuaria-necesita-de-8-documentos-en-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.espanaaqui.com.br\/simplesopiniones\/la-importacion-portuaria-necesita-de-8-documentos-en-brasil\/","title":{"rendered":"&#8220;La importaci\u00f3n portuaria necesita de 8 documentos en Brasil&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>[youtube]http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=v_6JdCrmB2o&amp;feature=related[\/youtube]<\/p>\n<p>Empresas brasile\u00f1as que pretenden comercializar sus productos para otros pa\u00edses a partir de puertos Nacionales, necesitan presentar ocho documentos a las autoridades del sector.<\/p>\n<p>En Francia, por ejemplo, son necesarios solo dos documentos para iniciar las ventas al exterior. Este dato coloca a Brasil entre los 50 pa\u00edses de burocracia m\u00e1s compleja del mundo, seg\u00fan datos del CINDES (Centro de Estudios de Integraci\u00f3n y\u00a0 Desarrollo)<\/p>\n<p>Sin estructura log\u00edstica y financiera para resolver el problema, peque\u00f1as\u00a0 y medianas empresas optan por vender solo para el mercado interno, dice el consejero Brasile\u00f1o del Centro de Excelencia Portuaria H\u00e9lio Hallite. \u201cEl gobierno debe adoptar los procedimientos internacionales para facilitar el trabajo de las empresas\u201d, dice Hallite.<\/p>\n<p>Uno de los principales problemas a la hora de agilizar el proceso es la falta de\u00a0 centralizaci\u00f3n en los puertos nacionales, dice el economista del CINDES Eduardo Augusto Guimar\u00e3es. \u201cLas organizaciones no llegan a un acuerdo entre si y cada una solicita diferentes impresos\u201d.<\/p>\n<p>Otro problema del sector, seg\u00fan los especialistas, es el retraso a la hora de descargar los productos. Del 2008 hasta el 2010, el tiempo medio de atraque de los barcos aumento en los cuatro mayores puertos de Brasil, seg\u00fan el CINDES.<\/p>\n<p>\u201cLa inexistencia de infraestructuras hasta el puerto hace que sea inviable las exportaciones para empresas\u00a0 medianas y peque\u00f1as debido al alto coste de la log\u00edstica\u201d, afirma Hallite.<\/p>\n<p><strong>Jos\u00e9 Pascual.\u00a0 Profesor de Espa\u00f1a aqu\u00ed<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[youtube]http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=v_6JdCrmB2o&amp;feature=related[\/youtube] Empresas brasile\u00f1as que pretenden comercializar sus productos para otros pa\u00edses a partir de puertos Nacionales, necesitan presentar ocho documentos a las autoridades del sector. En Francia, por ejemplo, son necesarios solo dos documentos para iniciar las ventas al exterior. 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